Juha K:n A-kadett

Elikkä ostin tämän vuoden 65 A kadetin keväällä 1996, tarkoituksena oli saada halpa kesä auto ja tietysti vanhempi Ooppeli . Autoa kauppasi eräs jannu joka oli tuonut sen ruotsista ns. muuttoautona kesälomareissun jälkeen.Autosta oli maksettu täydet verot heti haaparannan tulliin, tullimies olivain kysynyt että paljo maksoi, johon auton silloinen omistaja että: 200mk. No eihä se uskonu ja pihalle kattoon.. no verot tuli maksettua kaikki 120mk ja Auto siirtyi suomen kilpiin ja vuoden päästä minulle. Osto tapahtuma oli sinänsä mielenkiintoinen ettei auto ollut kilvissä, joku aktiivinen konstaapeli oli repinyt kilvet vähän aikaisemmin, mutta testi ajolle piti päästä joten "jännitystä" elämään ja sivutielle testaamaan...

No niinhän siinä kävi että raha vaihtoi omistajaa ja yön pimeinä hetkinä kadetti ajettiin kotiin. Aluksi piti vähän aikaa autoa piilotella ettei "äiskä" hoksaa mitä sitä on ostettu, mutta suli sitten kun näki vehkeen ensi kertaa livenä. Kadettihan piti saada välittömästi liikenteeseen, joten kiire päällä rupesin laittaan pirssiä katsastus kuntoon. Mitään isompaa ei ollut, muuta kuin kaikki valot pimeenä, pohjassa reikiä eikä jarruja ollenkaan ja autolla sentään oli ajettu koko talvi. Viikon illat siinä meni, kun apinan raivolla puunattin kadetti leimakuntoon ja konttorille, jossa käytiinkin useammin... noh menihän se läpi heti kolmannella kerralla kun jarrut rupes istumaan paikalleen. Autolla tuli ajettua ilman mitään suurempia vikoja pari kuukautta, jonka aikana sitä pikku hiljaa paranneltiin muun muassa festifal vanteilla jotka paransivat huomattavasti vanhuksen ulkomuotoa.

Aika kovakulkuinen peli koneen puolesta.. Eurooppa nelosella ajetun nopeustestin mukaan mentiin todella lujaa ajo-ominaisuudet huomioiden. jos ajoi sataa tuntui kahdelta sadalta ja mittari näytti 150Km/h. Mittarissahan on hauska puoli kun tolppa liikkuu vaakasuoraan, niin alle kuuttakymppiä mentäessä se on vihree, ja sen yli niin oranssi, ja yli sataa ajaessa se muuttuu punaseksi.

Syksyn tullen kadetti alkoi osoittaa väsymyksen merkkejä, 1aturi sattui palamaan jossain Kemin ja Rovaniemen välillä ja kotiin oli matkaa 150 km. Pimeällä tiellä ajaessa kypsyi ajatus sähköjärjestelmän muutoksista. Muutos oli suhteellisen helppo, b-kadetin sähköosat sopii suoraan ja johan rupes pelittään. Ensimmäistä kertaa ehti risteyksissä vilku väläyttämään ennekuin oltiin käännytty.

Lumille asti ajeltiin sen suuremmitta murheita ja auto seisomaan. Keväällä oli tarkoitus jatkaa harrastuksia, mutta sattuma osui peliin ja alkukesästä tuli samanlainen kadetti myyntiin, joten ei muuta kuin katsomaan.. tämä osoittautui paremmaksi yksilöksi joten nyt oli siis kaksi a-mallia tallissa. Vanhempi ostos jäi seisomaan koska aika ei riittänyt kahden auton kunnostamiseen. Tällä uudemmalla ajelin kesän 97 jonka aikana kone vaihtui 1200cc. Ihmeen paljon vaikutti koneen vaihto, tehokkuuttaan kadettihan rupesi jo sutimaan. Kone kuitenkin kärsi jonkinlaisesta lohkon kieroutumisesta koska mikään ei pysynyt sisällä joten uutta konetta etsimään ja vaihtamaan, alkuperäinenhän oli nostettu heti oston jälkeen pois oudon kolina takia.

Ja näin ajeltiin syksyyn asti jolloin alle vaihdettiin mukana seuranneet talvikiekot joilla mentiin pari viikkoa kunnes eräällä reissulla meni kolme rengasta 5 km matkalla joten alkoi talvi seisokki. Tässä vaiheessa iski rahapula joten möin Kadetin Oulun lähelle entisöitäväksi.

Mutta tästä ensimmäisestä, auto on alkuperäinen A-Kadett super tekniikkana 998cc 46hv"pikkulohko" Tekniikan maailma on testannut v 62 varttimaili 22,1s ja 0-100 25.5 sek.

...

Tykkihän tämä ei ole mutta muuten mukava ajaa johtuen varmaan akselistosta, edessä poikittainen lehtijousi ja takana kaksi pitkittäistä jousta. Sähkö järjestelmästa sen verran että ennen oli 6v nyt siis 12v, toimii huomattavasti paremmin. Kori oli jo ostettaessa huonokuntoinen oli mm ajettu sillan kaiteeseen josta muistona on pari viirua kyljessä. Ja edessä huonokuntoiset lasikuitulokarit.

Aikana jolloin oli kaksi kadettia tallissa ,satuin kerran vahingossa myymään tämän ensimmäisen kadetin mutta ostin sen puolen vuoden jälkeen takaisin jolloin mukana seurasi luokitustodistus historic luokkaan. Autosta ei kuitenkaan tulla tekemään kilpa-autoa vaan jotain aivan muuta.

Keväällä olisi tarkoitus laittaa kadetti vuosien tauon jälkeen liikenteeseen onhan se seissyt eri syistä johtuen kohta kolme vuotta. ensi alkuun 1000:sella koneella ja myöhemmin 1200 s koneella, ja ennen kaikkea avo versiona, tehdas on joskus tehnyt koe sarjan ja joku koripaja on ollut asialla joten sellainen olisi tarkoitus saada teitämme kaunistamaan.

Teksti ja kuvat: Juha K