Ascona B 2.0 S vm. 1980

Olen 60-luvulla syntynyt rakennusalan harrastelija Riihimäeltä. Ajoin ajokortin 80-luvulla Kadett-B:llä, siitä asti alla on ollut lähes kokoajan joku Opel: 6 kpl Kadett-B:tä, joista 2 kpl Rallyeitä, sekä Ascona-B 1.3 OHC.

 
Ostin nykyisen Ascona B 2.0S:n kaveriltani rekisteristä poistettuna kesäkuussa 2000. Olin pari vuotta aikaisemmin myynyt hänelle Ascona-B varaosakorini keulakolarin korjaukseen, kun en sitä enää oman 1.3 OHC:ni kanssa tarvinnut. Auton käytyä hänelle tarpeettomaksi kysyi, josko kiinnostaisi hakea se pois pihalta seisomasta. Oma 1.3 OHC:ni oli sanonut sanonut samaan aikaan irti työsopimuksensa, joten ei siinä kauaa mietitty, kun varastossa oli aika paljon Ascona B:n osaa.

Alla olleet uudenkarheat kesärenkaat menivät heti käyttöön toiseen autoon. Jarrut eivät olleet katsastuskunnossa säätämisyrityksen päätyttyä takajarrusylinterin halkeamiseen ilmausruuvin alta... Autosta oli laskettu jousitus kotikonstein (rälläkällä), mutta iskarit vakiot, jonka seurauksena täydessä ulosjoustossa olisivat takajouset mahdollisesti tipahtaneet välistä pois.

 

Historiaa: Auto uutena myytiin 4.7.1980 Osuuskauppa Suur-Savon auto-osastolta Juvalle. Mukana tulleista korjauskuiteista selvisi mm. virtalukon pohjan oikosulun aiheuttaneen palovaurion syksyllä 1988, joka korjattiin vakuutusyhtiön laskuun. Kilvet siihen on kerran vaihtuneet. Jousitusta lukuunottamatta, se on suunnilleen alkuperäisillä Opel-osilla kasassa vieläkin. Moottori on vielä alkuperäinen "matching numbers".

 

Nykyhetki: Jouset vaihtuivat syksyllä 2002 vahvistettuihin rallijousiin, auton korkeus nousi 7cm. Iskarit vaihtuivat samalla kaasumallisiin. Talonrakennuspuuhat ovat haitanneet viime vuosina harrastusta siinä määrin, että muuta sille ei oikeastaan olekkaan kerinnyt tekemään. Katsastuskonttorille viennin esteenä on vielä pakoputken puute ja jarrujen korjaus. Satulat vaihtuvat "juuttuvista" kaksimäntäisiin ja taakse uudet jarrusylinterit. Tavoitteena on saada auto uudestaan kilpiin keväällä 2003, alkuperäiset kilvet on jo tilattu konttorille odottamaan.

 

Edellisestä Ascona B:stä jäi hyllyyn osia, jotka ehkä löytävät tiensä vielä tähän nykyiseenkin, kuten SR-mittaristo ja -ratti. Tarkoituksena on pitää auto kuitenkin mahdollisimman tehdaslookina.

 

Terveisin, Timo M