Tälle "ulkopuolelle" riitti periaatteessa vain etureunan viistäminen sekä kennoa on nostettu hieman ylös.
Toki autoon olisi voinut rakentaa erillisen kotelon esim. vänkärin kohdalla olevaan tyhjään tilaan, mutta moottorin, niinkuin koko auton yleisilmeen halusin säilyttää mahdollisimman alkuperäisenä.

Sisäpuolella täytyi heilua sahan kanssa hieman enemmänkin ja liimailla sitten kappaleita takaisin yhteen, olihan kaikki lämmityslaitteen osat kymmenisen senttiä taaempana.