2,4 litraisen CIH:in nokan vaihdon vaikutus

Tässä on ns. yksinkertainen tehonkasvatuskeino. "Viritys" on 2,4 litrainen omegan 85mm iskulla ja 95mm männillä oleva alakerta, ja kanneksi on vaihdettu 2,2 litraisen 40-45 ventiileillä oleva vakiokuntoinen, ja nokkana toimii enemin Y12/P13. Pakosarjana oli mittaushetkellä peltisarja joka olisi pitänyt jättää pois ja vaihtaa tilalle tavallinen ruiskun pakosarja joka on erinomainen juuri vääntömoottoreissa.

Auton säädöt ovat tehty ainoastaan seoksien ja sytytysennakon muutoksilla. Nokka-akselin ajoitusta ei ole muutettu vaan se on suoraan tehtaan merkeissä.

2,4: sen vakiotehohan on 125 hp. Ja jos ajatellaan teoreettisiä tehon nousuja nokan ja muiden muutoksien (putki) kohdalta tehon pitäisi asettua haarukkaan, ehkäpä nokka toisi 8-10 hp ja pakoputkistolla saisi ehkäpä 5-8%. Ja mitenhän kävi...

Moottori:

  • Lohko 2,4 (85mmx95mm)
  • Kansi 2,2E (vakio)
  • Nokka: Enem Y12/P13
  • Pa-syöttö: Bosch LE-jetronic
  • Putkisto: 2,5" Martelius
  • Teho: 145 hp vääntö 218nm

paluu...tuneuppiin....