T�ll�
kertaa suurin artikkeli, josta syntyi kaupat, oli ladon takana odottanut
aarre, 1930-luvun lopun Kadett. Helmoissa taisi olla tiedossa v�h�ist�
enemm�n hitsaushommia. Lis�ksi olisi ollut tarjolla samaiseen Opeliin
uutta tekniikkaosaakin. Muita mielenkiintoisia artikkeleita, jotka j�iv�t
mieleen, olivat mm. Kadett B Coupen (uusi malli) hyv�kuntoiset
takasivuikkunoiden alumiinilistoitukset ja runsas lajitelma alkuper�ispakoputkia.
Edelleen
varastoista l�ytyi er� kromattuja 14" snobirenkaita, py�r�nkaarenlistoja
ja kylkilistoja laajalla skaalalla 1960-luvulta pitk�lle 1970-luvulle,
aina tarpeellisia alustan puslia eteen ja taakse, Rekord C:n tai
Commodore A:n korjauspeltiosia, Rekord D:n maskeja, Rekord D:n tai
Commodore B:n uusi tuulilasi, Commodore B GS/E:n keskip�ntt� tuplasis��ntuloilla
ja tuplal�hd�ill�, Commodore B:n uusi jarrukilpi, kytkinpaketteja,
diilerikunnostettuja kampiakseleita neloskoneisiin, ikkunalasien
listoituksien suoria ja kulmikkaita jatkopaloja, alumiinisia �ljypohjia
sek� Kadett A Caravanin uudenkarheassa kunnossa s�ilynyt takaistuin.
Laajoista valikoimista saattoi l�yt�� uusia en�� hankalasti
hankittavia s�hk�osia, uusia tukivarsia, kynnyskoteloiden
korjauspeltej� ja tuuletusikkunoiden uusia laseja. Joka kerta Rengossa
vieraillessaan tuntuu l�yt�v�n jotain ostettavaa, vaikka mit��n
erikoisempaa ei tarvitsisikaan.
J�lkeen p�in on v�hitellen
selvinnyt kuka osti mit�kin, mutta kuka oli se, joka osti sen valtavan
pitk�n kasan sokerijuurikasta? |


|