1950 - Rüsselsheimin tehdas on täysin uudelleen rakennettu.

1951 - Totutusajo uusien Opel moottoreiden kohdalla ei ole enää tarpeen vaan kaikki moottorit koekäytetään ja huuhdotaan öljyllä ennenkuin auto toimitetaan tehtaalta.

Opelista tulee ensimmäinen autonvalmistaja jolla on oma koeajokenttä omalla tehdasalueellaan.

1953 - Ensimmäinen ponttoonikorinen Opel Olympia Rekord esitellään. Vuosituotanto ylittää taas 100.000 kpl:een rajan.

1956 - Kahdes miljoonas Opel valmistuu.

Uuden K40 koritehtaan johdosta tuotantomäärät kaksinkertaistuvat.

1957 - Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä esitellään uusi Opel Olympia Rekord P1 panoraamatuulilasilla varustettuna. Mallia myydään kolmessa vuodessa 848.000 kappaletta.

Vuosikymmen oli jälleen menestyksekäs. Olympia Rekord houkutteli ostajia autonäyttelyihin ja menestys oli taattu. "Luokkansa tähti" oli syntynyt. 50-luvun henkeen kuului Rock´n Roll, ja ajo- mukavuuden lisäksi suosittiin panoraamatyyppisiä tuuli- ja takalaseja. Myös 1955 tullut Rekord Caravan kiinnosti ihmisiä tuoden uusia tuulia autorintamalle.

1958 Kapitän P 2.5 toi lisää uusia tuulia houkuttelevine muotoineen, pastellinsävyisine kaksivärimaalauksineen ja panoraamalaseineen. Autoa myytiin n. 35.000 kpl:tta ennen -59 tullutta huippumalli P 2.6:sta.

Suunnitelmat ovat jo seuraavalla vuosikymmenellä. Tuotantoa aiotaan lisätä, ja uudet tehdassuunnitelmat valmistuvat.

Olen joskus kuullut sanottavan että matka piirrustuspöydältä valmiiksi autoksi kestää 7 vuotta, tai kesti ainakin näihin aikoihin ja ehkä hieman pidempäänkin? Onkohan siis niin että 60´s & 70´s Clubin päätuotteetkin kummittelivat
suunnittelijoiden mielissä jo 50 ja 60 luvulla... katsotaan, senverran upeita autoja on vielä luvassa alkavalla 1960 luvullakin.

Paluu kerhosivulle